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豪华品牌也买得起 六款平民级主流豪华车导购

新闻来源:汽车中国 更新时间: 2010-09-09 11:06
    以前它们总是高高在上,不屑与一般的人打交道,在他们的盛宴里只有达官贵人,但时代在变迁着,市场竞争激烈,为了混口饭吃,它们也放下了身段。一切问题的秘诀是时间,普通人以前不敢想拥有的车,现在都变得有可能了。下面让我们一起走进它们的视野吧。

奔驰C180K

生产企业:北京奔驰

    奔驰向中国市场推出了第一款排量为1.6L的豪华品牌轿车C180K。C180K与其他C系成员在外观上差别不大,相较上一代放大了的车身和轴距以及重新设计的车身比例具有大车气质,兼具了动感与庄重。C180K的车厢内饰与其他C级车一样显得有些中庸,但车内的一切都井井有条,温润的气氛达到理性与艺术的结合。尽管造型略显平淡,但诸如可收折的中央 显示器、最新的COMAND座舱信息管理系统,都为车主赚回了面子。缩水的配置是一些电动调节机构,如电调方向盘、电调头枕、记忆座椅等,而因为缩水了电 调头枕,奔驰经典的门上调节座椅按钮被转移到了椅子侧面,不过似乎也无伤大雅。

    继承了C级家族的好传统,C180K是为数不多的一款能将道路颠簸处理得如此得体的轿车,奔驰特有的AGILITYCON-TROL概念在这其中起到了至关重要的作用。它的悬挂组件可以根据行驶状况自动调整阻尼,闭上眼坐在C180K上,你很容易产生身处一辆豪华大车的错觉,C180K完全继承了奔驰永远都是那么得体的行驶质感。

    宝马318i

    生产企业:华晨宝马

    宝马318i的亮相再次拉低了宝马3系的价格门槛,虽然和诸位兄长相比,在驾控水准上应该差别不大,但大幅降低的动力表现难以真正发挥3系出众的操控优势。318i车型只有一款车型,在外观上,车头部分缺乏氙气与透镜的大灯目光有些苍白,让人一眼就能认出来。宝马标志性的天使眼缺乏了氙气大灯陪衬显得并不那么协调。

    318i取消了宝马特有的i-Drive系统,i-Drive的操作按钮被一个浅浅的储物格所取代,而中控液晶屏幕也完全消失了,车内银灰色的装饰塑料 感略显明显。整体来说尽管318i的做工与用料并不逊色,可是当你进入车内几乎立刻可以通过上面两点认出这是一辆减配的318i。

    此外该车标配了6速手自 一体变速器、一键式发动机开启、关闭按钮。中央面板上的音响系统为单碟CD,空调部分也是简化了的手动空调。

    奥迪A4L1.8TSI

    生产企业:一汽奥迪

    虽然只是A4L家族的入门版本,但从奥迪A4L1.8TSI的外观来看,外观与其他版本的车型没有太大的区别,同样具备14颗LED灯横向排列组成的 “飞翼”日行灯。不过令人不解的是作为低配版本的1.8TSI车型居然采用了LED尾灯设计,这与人们之前的预测不同,可见奥迪对这款入门版的A4L还是 相当重视的。

    不过由于是入门级车型,1.8TSI车型只采用了16寸轮毂,当然,轮毂的升级是非常容易的。奥迪A4L最大的亮点在于其 搭载的1.8TSI发动机,作为入门级车型,这款发动机的动力输出却并不算弱。最大功率118KW/4500-6200rpm,最大扭矩250N·M /1500-4500rpm。这款动力同样在迈腾上使用,不过A4L无论是高速还是低速的情况下都能获得更好的加速性能。相对于其它几个豪华品牌的同级车来说,A4L1.8TSI无疑拥有最强健的动力心脏。

    甲壳虫1.6L

    生产企业:大众

    新甲壳虫1.6L配备了大众汽车直列4缸汽油发动机,最大功率达到75kW,最大扭矩为148Nm,从静止到时速100公里的加速时间为13.2秒,最高时速也达到了175km/h。更为重要的是,在6速Tiptronic手自一体变速箱的配合下,新甲壳虫1.6L的燃油经济性非常突出,90公里等速油耗仅需5.9升。同时,购买新甲壳虫1.6L的用户还可享受国家减免购置税的优惠政策。

    甲壳虫汽车作为大众汽车的经典车型,在长达近一 个世纪的时间里走遍了世界的每一个角落,成为世界上最畅销的小型车。不过这一代甲壳虫即将寿终正寝,下一代甲壳虫预计明年上市,因此在产品寿命的最后阶 段,甲壳虫终于能以比较让人心动的价格出现。相比另一款个性车MINI,甲壳虫的价格明显更加具有吸引力。1.6L甲壳虫配置尚可,当然,即使作为顶配甲 壳虫来说,配置也从来不是它的强项。甚至无需20万元,就能开上这款迷人的个性小车,难道还不满足么。

    雷克萨斯ES240

    生产企业:雷克萨斯

    ES240外观的改变主要集中在前脸部分。从前进气口稍稍隆起的线条一直延伸到两侧的A柱,比起前作更加硬朗,前大灯的外形线条也有少许的调整。进气格栅由原来的横向五条减少了一条,显得面积更大,下方并增加了银色装饰条。原进气口下方照牌位置处的凸起已消失,使其与前保险杠很好地融合成了一个平面。雾灯则由椭圆形变为圆形,比较类似小改款后的凯美瑞。来到侧面,ES系列经典的车顶线条优雅流畅,整体感极强的侧腰线贯穿车身前后,无防擦条设计、平整的钣 金以及高质量的油漆喷涂,都是L-finesse设计哲学的忠实体现。

    在抑制引擎振动和噪音的问题上,雷克萨斯实在是要比丰田高明太多。因为,就是这么一台4缸发动机,装载于ES240身上却顿时表现得如V6引擎般安静顺畅,丝毫无损雷克萨斯一向塑造的“电瓶车”形象。悬挂表现上看,ES240也体现出雷克萨斯一贯的舒适水准,对细微颠簸的隔绝非常彻底,而类似悬挂结构的凯美瑞尽管同样柔软,却还达不到这种空气悬挂般的境界。

    萨博9-3Linear

    生产企业:萨博

    作为一家拥有制造飞机技术的企业,萨博凭借自己近70年制造飞机的技术和经验,造就了一批批拥有独特北欧风格、从造型到性能都充满个性运动化的经典车 型。但作为一个定位高端的汽车品牌,萨博从来都不是便宜车子的代名词。但目前萨博9-3Linear的价格竟然下探到国产中高级车的区间,这多少也与萨博 目前的销售困境有关。

    一直以来,萨博都以固守传统为其一大特色。尽管是全新的萨博93,但是在内饰设计上还是保持了老款车型的设计造型。特别是飞机式的仪表台跟现今流行左右对称的仪表台相比,似乎显得有些不入潮流。不过,这对于喜欢萨博车型的消费者来说,他们对萨博的喜爱就是因为萨博 对于这一传统的坚持。别以为前驱车就不能运动,萨博独创的ReAxs后轮随动转向系统以电子方式控制后轮在激烈转向时的动作,配合独立 多连杆后悬挂,消除了高速过弯时的转向不足,保证了精确的转向。而高性能涡轮增压引擎也是萨博引以为荣的,新萨博93搭载的一台2.0TS涡轮增压发动机,最大输出功率为129kW,最大扭矩为265N·m。

责任编辑:杜鹃    编辑:李平

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